Die integrierte Lösung für Disposition
und Fahrgastinformation
DiLoc®|OnBoard ist eine schlüsselfertige, webbasierte Komplettlösung für die Fahrgastinformation in Zügen. Wir setzen bewusst auf redundant ausgeführte Bediengeräte (HMI). Ein dedizierter FIS-Zugserver ist daher nicht erforderlich. Zudem wird eine Hardwarekomponente eingespart und gleichzeitig eine Redundanz gewonnen. Unser Ansatz ist herstellerunabhängig gewählt, so dass verschiedenste Hardwareprodukte eingesetzt werden können.
Intelligente Software
Die Software DiLoc®|OnBoard und die Rechenleistung sitzen bei uns in den HMI, die sich üblicherweise in den beiden Führerständen eines Zuges befinden. Die Intelligenz ist somit redundant vorhanden und bei Ausfall eines HMI übernimmt das andere HMI in wenigen Sekunden. Ein weiterer Vorteil ist die Tatsache, dass die Endgeräte (FIS-Hardwarekomponenten) sehr simpel sein können, da das HMI intelligent ist und alle Rechenleistung übernimmt.
Komplette Kommunikation
Über das zentrale System DiLoc®|Motion werden die Fahrzeuge in Echtzeit mit den nötigen Daten, wie z.B. Fahrplan-Updates, dispositiven Änderungen, Prognosen und Anschlüssen versorgt. Dabei ermöglicht der Einsatz der offenen Schnittstelle MPI (Mobile Passenger Information) beispielsweise, dass Ortungsdaten oder Diagnosedaten ebenfalls in Echtzeit vom Fahrzeug an den DiLoc-Server übermittelt werden.
Neben der Software liefern wir auch die gesamte Palette der nötigen Hardware wie Bediengeräte, TFT-Monitore, LED- Außenanzeigen, Verstärker, Router, Videoüberwachung, Sprechstellen, etc.
DiLoc®| OnBoard ist zu 100% webbasiert entwickelt und modular aufgebaut. Funktionen lassen sich oft mit wenigen Einstellungen in Betrieb nehmen und sofort nutzen. DiLoc®| OnBoard kommuniziert zugseitig mit unterschiedlichen Fahrzeugplattformen und landseitig mit verschiedensten Softwarelösungen - bevorzugt natürlich mit DiLoc®| Motion.
Fahrplan-Updates
Fahrplanänderungen sind nicht immer planbar und können in einem agilen Umfeld spontan erforderlich sein. DiLoc verteilt Fahrpläne an ein Fahrzeug, an eine Gruppe von Fahrzeugen oder an alle Fahrzeuge innerhalb weniger Sekunden “over-the-air". Jeder Triebfahrzeugführer hat dann die Möglichkeit, selbst zu entscheiden, wann er die Updates übernimmt.
Dispositiven Änderungen
Unsere Produkte auf Zug- und Landseite kommunizieren eng miteinander. So werden dispositive Änderungen, wie z.B. geänderte Abfahrtszeiten, zusätzliche Haltestellen, verkürzte Fahrten etc. direkt auf dem HMI des Triebfahrzeugführers und auch auf den TFT im Fahrgastraum dargestellt.
Anschlüsse
Fahrgäste werden zuverlässig und sicher über die Anschlussverbindungen an der nächsten Station informiert. Dabei werden die länderspezifischen Vorgaben an Lesbarkeit und Design beachtet. Selbstverständlich sind auch mehrsprachige Anzeigen möglich. Die Datengrundlage für die Anzeige von Anschlussverbindungen wird von der Landseite z.B. über DiLoc®| Motion organisiert, indem mit den lokalen oder landesweiten Datendrehscheiben kommuniziert wird. So wird sichergestellt, dass nur tatsächlich existierende Verbindungsoptionen angezeigt werden.
Schnittstelle MPI
Unsere MPI-Schnittstelle (Mobile Passenger Information) ist offen und für jeden einsehbar (Link). Sie sichert über zwei Kanäle den direkten Datenaustausch mit der Landseite. Echtzeitdaten und Fahrplandaten werden sicher verwaltet und dem jeweiligen Partner zur Verfügung gestellt. Aus Sicherheitsgründen wird die Kommunikation zur Landseite immer nur vom Zug initiiert – so können Cyber-Angriffe von außen keine Wirkung entfalten.
Ortungsdaten
Die Lokalisierung kann auf verschiedenen Datenlieferanten basieren. Satellitengestützte Ortung ist heute ein Standard, aber auch die Ortung mittels Stellwerkdaten ist möglich. Wir haben bereits mehrere Stellwerk-Softwareprodukte (Siemens ILTIS, BBR, Thales Command 900, etc.) erfolgreich an unsere Systeme angebunden. Als jederzeit nutzbare Rückfallebene kann die Odometrie dienen. So sind die Positionsdaten aller mit DiLoc®| OnBoard ausgerüsteten Züge zuverlässig verfügbar.
Diagnosedaten
Über MPI kann noch eine weitere Datenkategorie zwischen Zug- und Landseite ausgetauscht werden. Diagnosedaten machen Handlungsnotwendigkeiten in Echtzeit in der Leitstelle verfügbar. Im Flottenmanager kann jederzeit die Übersicht zu allen relevanten Daten der FIS-Komponenten behalten werden. So werden Ressourcen und Zeit gespart.
Die Fahrgastinformation in den Fahrzeugen wird durch die Systemlösung DiLoc®| OnBoard im Hardwarebereich abgedeckt – unabhängig, ob Refit oder Neuausrüstung. TFT-Fahrzeug-Monitore und Audiokomponenten werden von uns hergestellt und eingesetzt. Alle anderen Komponenten werden von qualifizierten Lieferanten bezogen.
HMI / Bediengeräte
Leistungsstarke Bediengeräte ermöglichen den Verzicht auf einen dedizierten FIS-Zugserver und sparen so Hardware – gleichzeitig schaffen sie eine Redundanz und erhöhen so die Sicherheit.
Netzwerke
Netzwerkplanungen werden generell in Ringstruktur ausgeführt. Verschiedene Optionen stehen hier zur Verfügung. Über leistungsstarke Switche und Router wird das gewünschte Sicherheitslevel erreicht, ebenso wie die Einrichtung diverser virtueller Netzwerke für weitere Dienste wie Videoüberwachung, Passagierzählung, etc.
LED- Außenanzeigen
LED- Außenanzeigen erhalten Sie in verschiedenen Größen.
TFT-Monitore
InnoScreen® Monitore erhalten Sie in verschiedenen Größen. Neben der großen Varianz zeichnen sich unsere Monitore durch Wartungsfreiheit, Servicefreundlichkeit und geringe Lebenszykluskosten aus.
Audio-Verstärker InnoPDCom
Mit dem ELA-Multifunktionsgerät (Verstärker & Cab-Einheit) der cn-mobility GmbH wird eine nahtlose Integration der akustischen Kommunikation mit dem Fahrgastraum ermöglicht. Dies bedeutet weniger Platzbedarf und geringere Kosten, da sich die Anzahl der notwendigen Geräte reduziert.
Dank der modularen Bauweise kann das Gerät nach individuellen Bedürfnissen konfiguriert werden. So erhalten Kunden schnell und effizient Ihre maßgeschneiderte Lösung. Sollte es zu Reparaturen oder Wartungen kommen, ermöglicht die modulare Struktur einfache und kostensparende Eingriffe. Zudem kann das Gerät vollständig demontiert werden, was die Recyclingfähigkeit maximiert und somit den ökologischen Fußabdruck reduziert.
Im Sinne der Nachhaltigkeit setzen wir bewusst auf eine hohe Modularität, wodurch die ELA-Geräte leicht reparierbar sind. Redundanzen im Bereich der Netzteile und des Netzwerks garantieren eine hohe Verfügbarkeit und Ausfallsicherheit.
Sprechstellen InnoICom
InnolCom wurde entwickelt, um die komplexe Kommunikation in Zügen zu verbessern und somit eine optimale Schnittstelle zwischen Passagier und Personal zu schaffen.
Die Optik unserer ELA-Sprechstelle bietet u.a. eine redundante Netzwerkverbindung sowie eine redundante Spannungsversorgung. Zusätzlich sorgt eine externe Spannungsversorgung ohne PoE für noch mehr Flexibilität.
Die Lösung verfügt zudem über ein I/O-Interface mit einem Eingang und zwei konfigurierbaren I/Os. Ein weiteres Highlight ist die anpassbare Farbgestaltung und Musterwahl für die LEDs, die auf individuelle Präferenzen oder Anforderungen abgestimmt werden können.
Unsere Lösung bietet fortschrittliche Echo-, Störgeräusch- und Rauschunterdrückung, die selbst in anspruchsvollen Umgebungen für klare Kommunikation sorgt. Die Sprechstelle bietet eine maximale Übertragung bei der Lautsprecherausgabe von 16 kHz (im Gegensatz zu den üblichen 8 kHz). Der Frequenzgang der akustischen Ausgabe wird linearisiert, was die Sprachverständlichkeit erheblich verbessert.
Zudem entspricht das System den TSI-Vorgaben und bietet damit höchste Zuverlässigkeit und Konformität.
CCTV / Videoüberwachung
Live-Kamerabilder können auf dem HMI angezeigt werden. Die Kameras können manuell vom Lokführer aufgerufen werden, sofern das Fahrzeug sich im Stillstand befindet. Verschiedene Events können die Aufschaltung der Kameras beim Lokführer auslösen. Um die optimale Platzierung und Ausleuchtung zu gewährleisten, können wir eine Ausleuchtungsstudie in Auftrag geben.
Viele Kunden haben Fahrzeuge umgerüstet während des laufenden Betriebes. Vor einem Modernisierungsprojekt ist es immer ratsam eine Bestandsanalyse durchzuführen, damit wir genau prüfen können, welche Hardware weiterverwendet werden kann und welche getauscht werden muss.
Wir haben verschiedene Kunden in der Schweiz, die DiLoc®| OnBoard erfolgreich einsetzen und gerne auch Rede und Antwort stehen. Sprechen Sie uns darauf an und wir geben gerne Kontaktdaten weiter.
Pro Zug entstehen monatliche Kosten aufgrund der Nutzungstiefe des jeweiligen Kunden. Somit können wir keine pauschale Antwort geben. Im Gegensatz zu vielen anderen Anbietern wird keine hohe Investition nötig.
Kontakt & Support
Wie können wir Ihnen bei Ihrem Informations-management helfen?
Wenn Sie Fragen, Anregungen oder Wünsche haben, stehen wir Ihnen zur Verfügung. Vereinbaren Sie gern einen persönlichen Beratungstermin oder kontaktieren Sie bitte unseren Support, wenn Sie technische Unterstützung zu DiLoc®| OnBoard benötigen.
DiLoc®| Motion
DiLoc®| Motion ist eine webbasierte, mandantenfähige Plattform, die Informationen aus unterschiedlichen Datenquellen (z.B. GNSS-Ortungs-, Leitsystemen) verarbeitet. Diese Daten werden in verschiedenster Art (Fahrplandaten, Anschlussinformationen etc.) aufbereitet und in Echtzeit an die Anzeige- und Ansagesysteme auf Stationen und in Fahrzeugen verteilt.
DiLoc®| Sync
Machen Sie Ihr Personal maximal handlungsfähig – für mehr Freude an der Arbeit und zufriedene Fahrgäste. Mit DiLoc®| Sync haben Sie eine Lösung, mit der alle betrieblich relevanten Informationen einfach und jederzeit für das mobile Personal verfügbar sind. Die branchenspezifische Lösung passt sich Ihrem Unternehmen flexibel an und sorgt dafür, dass ihre Mitarbeiter nur die Informationen erhalten, die sie wirklich benötigen.
Hardware
Unter der Marke InnoScreen® stellen wir Anzeigen für die dynamische Fahrgastinformation und das Infotainment für Bahnunternehmen auf Stationen und in Fahrzeugen her. Mit langjährigem betrieblichen und technischen Hintergrundwissen schaffen wir so für Sie maßgeschneiderte, ganzheitliche Lösungen. Mit den Komponenten der InnoCom®-Familie sorgen für eine neue Generation von Audio-Geräten in Zügen.